财联社11月11日讯 11月11日，中汽协发布数据表示，10月，乘用车国内销量228.9万辆，环比同比均增长10.7%；乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%。其中，传统燃料乘用车国内销量104.1万辆，比上年同时减少23.6万辆，环比增长10.8%，同比下落18.5%。

　　“10月，汽车产销数据比拟昂然东说念主心，这与现时汽车的促糜掷战略有很大相干。”中国汽车工业协会副布告长陈士华代表中汽协提出，“本年的糜掷战略能在来岁继续推论，且要尽早发布，不然将会形成年底抢购，进而影响来岁车市平方的糜掷节律。”

　　燃油车市集贯穿三个月达成环比回暖后，在中国市集也曾演出清贫扮装的品牌也发扬出不同走势。

　　据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内的10月销量为61,170辆，环比下落0.37%，同比下落16.52%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为57,323辆，环比下落0.72%，同比下落18.12%。1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内的累计销量为558,168辆，同比下落9.98%。

　　手脚日系合股领头羊扮装的广汽丰田，10月销量78,877辆，环比飞腾11.78%，同比下落6.27%。具体到单一车型，凯好意思瑞、赛那、汉兰达诀别销售18,647辆、8,374辆、8,034辆，其中凯好意思瑞创下月度新高。

　　本田中国亦捏续回暖。10月，本田在中国的终局汽车累计销量为75,440辆，环比飞腾20.54%，同比下滑42.16%；1-10月本田在中国的终局汽车累计销量为663,626辆，同比下落31%。

　　具体到本田在华合股公司，广汽集团、东风集团最新产销公告表示，广汽本田10月销量42,371辆，同比下落33.29%，1-10月累计销量351,540辆，同比下落29.60%；东风本田10月销量35,012辆，同比下落45.20%，1-10月累计销量342,243辆，同比下落28.2%。在贯穿三个月同比跌幅超五成后，东风本田终于将月度同比跌幅压低至50%以下。

　　扫尾发稿，一汽丰田暂未公布10月销量数据。

　　参加四季度后，日系合股品牌启动加大购车优惠力度，部分品牌亦更新了11月战略——东风本田第十一代念念域限时概括优惠4.1万元，9.59万元起售；一汽丰田全系至高置换补贴2.3万元，双十一线上平台购车补贴至高4.9999万元；东风日产全系以旧换新至高优惠3.1万元。

　　乘联分会最新数据表示，10月主流合股品牌零卖57万辆，同比下落17%，环比增长8%，其中日系品牌零卖份额12.9%，同比下落4.8个百分点。

　　“扫尾11月6日开云kaiyun，寰宇汽车报废更新补贴请求向上170万份，各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新讲演量环比捏续增长，充分体现了报废更新战略的拉动成果喜东说念主。”瞻望11月及四季度车市，乘联分会布告长崔东树给出了乐不雅的预测，“跟着天气转冷和农民工安适返乡，农村地区的购车温存会安适开释，新动力车和中低端燃油车市集也会安适升温。报废更新和以旧换新的补贴饱读吹战略参加收尾阶段，省级置换补贴战略进一步放宽条目的利好捏续开释，故意于车市保捏现时零卖捏续走高势能。”