（原标题：驰骋唐仕凯：股东可握续发展是咱们的契机所在）

城九歌／文

“我是将强的中国乐不雅派”，11月13日，梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会成员，致密大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）出当今位于北京亦庄的北京驰骋工场里。当谈及当下汽车产业在可握续发展上遭受的挑战时，他默示，不管对中国经济照旧驰骋在中国汽车阛阓的出路，他皆握乐不雅预期，驰骋关于连续投资中国莫得任何的疑虑。

今日与唐仕凯所有出当今北京驰骋工场的还有政府代表、企业高层、众人学者等朝上120位各界嘉宾，驰骋在此举办第12届中国可握续发展对话会，并发布了《梅赛德斯-驰骋集团中国可握续发展蓝皮书2023-2024》。同期告示了两项与节能减碳连接的神志，区分是与江苏华友能源科技有限公司（华友能源）在福建驰骋汽车有限公司（福建驰骋）开展能源电板梯次掌握试点神志，以及启动北京驰骋光伏扩建神志。

梅赛德斯-驰骋举办第12届中国可握续发展对话会

据悉，当作驰骋汽车最大的出产基地，北京驰骋在两年前仍是竣事碳达峰。扩大绿电使用比例是北京驰骋的蹙迫方针，咫尺北京驰骋已领有驰骋全国出产收集结界限最大的光伏神志之一，太阳能光伏粉饰屋顶的面积畸形约30个足球场。瞻望到2025岁首，北京驰骋20%的电力将竣事由光伏提供。

“‘可握续发展’这场马拉松，需要将强的承诺，弥远的投资。”唐仕凯直言，在汽车业竞争热烈确当下，并非所有车企皆能特意愿和智商对汽车生态体系的节能环保进行投资。但对驰骋来说，这是决定企业明天发展场地的蹙迫策略场地。按照驰骋在2019年启动的“2039愿景”门路图，驰骋将在2039年前竣事全价值链新车家具净碳中庸的策略方针，中国事竣事这一承诺的蹙迫保证。

驰骋同期进行重金参加的还有在中国的新一代家具布局，这是驰骋在华可握续发展的干线。2025年，北京驰骋将投产驰骋最新平台：MMA平台的车型。这是驰骋和合营伙伴认为高达140亿投资的一部分。

信心胜于一切。唐仕凯高调传递出的对中国的信心，亦然对可握续交易形式将成为竞争决胜身分的信心。

跟着新能源产业的发展，这种弥远目的的投资效能将放心显现。

打造汽车减排“灯塔”工程

“对咱们而言，可握续发展不仅关乎蓬勃和环境，更在于构建可握续交易策略的方方面面——从出产运营到职工关系，再到合营伙伴。”唐仕凯默示，可握续仍是形成一种不停演进的复杂的交易形式，对这一形式的立异决定着汽车工业的明天。

“总有一天，东说念主们会因为一家企业的绿色‘含量’高而去购买它们的商品。”唐仕凯说。这亦然可握续策略所蕴含的机遇所在。驰骋服气我方会成为绿色出动家具的第一聘用。

北京驰骋汽车有限公司总裁兼首席实施官柏睿凯（J?rg Bartels）

在11月13日的可握续发展对话会中，驰骋展示了股东“2039愿景”的最近进展。当作竣事该愿景的枢纽复古，北京驰骋通过掌握可再生能源、提高能源使用效能、立异低碳时期等技能，连续提高了出产端的减排降碳。除了握续扩大光伏发电粉饰率，北京驰骋还通过购买绿电来裁减出产设施的能耗。2023年，北京驰骋签约绿电2亿度，占北京市绿电消纳的20%；2024年，北京驰骋将至少采购了3亿度绿色电力。北京驰骋汽车有限公司总裁兼首席实施官柏睿凯（J?rg Bartels）称，北京驰骋正在接力成为出产领域脱碳的“灯塔”工程。

更多智能时期正在北京驰骋的减碳策略中赢得应用。其中，“零碳时期实验室”接收数字孪生时期精确模拟并优化能源的供应、疗养和奢华经过，并通过智能算法预测能源需求。这一立异打造了多方共赢的可握续履行模板。此外，在物流领域，北京驰骋联袂清华大学合营征战了碳中庸处分平台，用于精确跟踪和分析碳排放数据，以数据驱动神态优化各区域的物流效能。北京驰骋还启动了一项试点神志，测试氢能卡车用于短途运载，从而裁减运载过程的碳排放。

当作驰骋在中国的商务车合伙企业，福建驰骋也已成为福建省首批100%使用绿电的企业之一。咫尺，福建驰骋的电力需求有30%来自本身的光伏发电，70%来自绿电采购，仍是竣事100%的可再生电力使用。

“关于任何车企来说，要想竣事可握续发展，意味着车企需要在所有价值链设施，同所有合营伙伴共同完成转型。”唐仕凯坦言，这亦然在汽车产业推论可握续策略的最大挑战所在。为此，驰骋一直在和供应商合营，共同推动绿色发展形式。到本年6月，果真所有北京驰骋和福建驰骋供应商皆仍是签署了净零排放的承诺左券。他自满，“关于实确凿在选择减少碳排放递次的供应商，咱们以致得意在采购其家具时支付更多”。

梅赛德斯-驰骋中国电板生命周期处分

与华友能源开展能源电板梯次掌握试点神志，是驰骋本年在中国的另一个事关可握续策略的要点投资。就在驰骋举行可握续发展对话会的第二天，中国在2024年出产的第1000万辆新能源汽车下线，中国成为全国首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度，这一界限量级意味着，若何对数目庞大的能源电板进行全生命周期处分已成为汽车行业的蹙迫课题。

为推动电板脱碳，驰骋在本年10月与华友能源共同在福建驰骋启动了集光、储、充于一体的能源电板梯次掌握试点神志，将退役电板改形成可再生能源储能系统。这是2023年驰骋联袂宁德时间等中国合营伙伴开展能源电板回收合营后，在轮回经济领域的又一里程碑。

梅赛德斯-驰骋与华友能源合营在福建驰骋伸开“光储充”一体的能源电板梯次掌握试点神志，加快竣事能源电板闭环处分

据悉，断绝2024年6月，驰骋仍是回收了430吨废旧电板包和模组电芯。此外，驰骋中国研发团队将分析能源电板在梯次掌握过程中的电压、温度等枢纽数据，并将断绝与德国研发团队共享，为能源电板的时期研发提供蹙迫的数据参考。

本年是驰骋“2039愿景”走过第一个五年的记号点，当作传统神志的驰骋“可握续发展对话会”也已迎来了第12届。驰骋集团股份公司董事会成员，致密诚信谋划、法律事务及可握续发展的白韵格（Renata Jungo Brüngger）在对话会上强调，可握续发展是一个复杂的多维度的课题，已成为驰骋董事会和监事会的密切热心的议题。而惟一弥远专注，并以求实的魄力与全国各利益连接方保握对话合营，才略在经济上保握告捷。

迎电动化原土热潮

在驰骋的策略门路图中，可握续发展不仅关乎蓬勃和环境，更在于构建可握续交易策略的方方面面，包括从出产运营到研发处分，从合营伙伴和电动化家具的布局。

2024年9月，驰骋告示将与合营伙伴联手，实施新一轮认为140亿的家具投资，这成为其坚握在华可握续发展姿态的有劲评释。唐仕凯在11月13日采纳媒体专访时解释了这140亿的投向：“这140亿的投资主要投向三个家具：起初是来岁发布的纯电长轴距CLA车型，亦然首款基于模块化架构MMA平台的家具；第二个是将在福建驰骋出产的纯电MPV家具；第三个即长轴距中国版GLE燃油车。此外，还包括对工场、研发部分的投资。”

全国首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-驰骋纯电G级越野车将于广州车展上市

昭彰，2025年驰骋在中国的电动化转型将进入爆发期，其中最受提神的是驰骋最新的电动车平台MMA平台将在北京驰骋投产。首款车型是专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。11月15日，这款车和纯电G级越野车所有在广州车展驰骋展台亮相，成为代表豪华车品牌电动化转型的焦点家具。

MMA平台的最新科技不错从CLA级认识车一见头绪。在唐仕凯看来，全新纯电长轴距CLA的策略意念念在于：这是驰骋下一代家具的开始，亦然首款搭载实足自主征战的全新MB.OS的车型。驰骋自研的全新一代MB.OS东说念主车交互系统被界说为下一代驰骋家具的神经核心，新增了诸多中国客户钟爱的功能。况兼，该车型在许多方面皆将达到新高度，其领有12千瓦时/百公里的能效发达，不错设置电动时间的“1升油汽车”。此外，该车的语音交互模块也将作念到同级最优。唐仕凯对这款重生代豪华电动车型在来岁问世后的阛阓发达相等有信心。

此外，明天福建驰骋将国产基于VAN.EA平台的全新纯电MPV。2024年6月福建驰骋二期神志顺利奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

由于要兼顾全国化和中国这一特地阛阓的原土化需求，豪华品牌在电动智能化上的转型并不应付。驰骋澄澈地强硬到，惟一在所有设施上皆竣事“在中国为中国”，才略竣事在这个全国最大阛阓的可握续发展。这一策略升级澄澈地显当今研发的原土化上。咫尺，驰骋仍是竣事在北京和上海双引擎的研发布局，朝上2000东说念主的研发团队和一线软硬件供应商在为驰骋在华智能电动转型作念时期支握。从来岁驱动，由中国团队主导征战的L2++智能扶持驾驶等一系列智能化功能皆将在驰骋新一代家具上继续搭载。

驰骋与华晨良马合伙充电站认识图

此外，驰骋与华晨良马共同确立的充电合伙公司——北京逸安启新能源科技有限公司不仅设置一段豪车品牌联手的佳话，也将在阛阓端显现品牌强强联手的效应。按计较，该公司到2026年将在中国国内建设至少1000座具备先进时期的充电站，配备7000个高功率充电桩，并优先采购可再生能源，确保提供可握续、环保的充电体验。

唐仕凯畸形强调，家具层面的节能减排不单是聚焦在整车的电动化上。材料层面的环保不行冷漠，驰骋竭力于至2030年将乘用车中二次掌握材料的使用比例提高至平均40%。为此，中国研发团队一直在进行可握续材料的研发，举例通过使用毁灭食用油和其他生物资残余物，告捷征战了用于空调透风口的生物基材料，与传统塑料比拟，二氧化碳排放量减少了约62%。

“德国共事老是问我，咫尺要在中国的竞争中取胜是不是很难，挑战很大”。唐仕凯说，与此前比拟竞争确乎在加重，但机遇和后劲相似很大。他信赖中国的高端消费信心会跟着资产效应放心还原和增长，而驰骋要作念的是领有弥散耐烦，握续参加，保握“让东说念主向往”的品牌品性，而这些将保证驰骋在中国可握续发展赛说念上连续起初。

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