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　　在繁多中国制造中，电板是荒废的领有全场地当先上风的行业，它应该成为反“内卷”的程序生

　　2025年9月，国务院新闻办公室举行“高质地完成‘十四五’揣度”系列主题新闻发布会。工业和信息化部部长李乐成修起记者发问时指出，工信部已会合研究部门，照章依规治理新动力汽车、光伏等行业的乱象。他强调：“企业和产业的耕作可谓千辛万苦，而非感性竞争甩手一个企业、甩手一个产业，可能整宿之间，咱们毫不可容忍这种事情发生。”

　　虽然莫得平直点名，但与新动力汽车、光伏并称为“新三样”的电板产业，相似深陷“非感性竞争”的泥潭。

　　2025年6月，中国电板工业协会发布《电板行业反坏心竞争倡议书》，直指行业乱象；同月，工信部召开产业发展谈话会；8月，商场监管总局亦组织同主题会议，两次会议均明确条件电板行业守牢安全底线，不搞“内卷式”竞争，决不可偷工减料、以次充好。

　　在中国制造业中，电板是荒废的在商场份额、居品竞争力、时间研发才气上全场地当先于列国同业的行业，这让中国电板行业有才气从依赖低成本的鸿沟推广，转向依赖高价值的革命驱动，从而成为反“内卷”的程序生。

　　电板行业的“内卷”近况

　　价钱低于合理成本是“内卷”最紧要的标记，而中国电板的价钱近两年也曾下降卓越一半，磷酸铁锂电芯的最低报价从2023年1月到2025年8月下落了65.79%。

　　如斯宽阔的价钱跌幅，并非全因“内卷”导致。从2023年头到2024年头，电板价钱与碳酸锂价钱同步下降，是往常成本传导，与“内卷”关系不大。

　　从2024年中于今，原材料成本相对踏实，电芯价钱也降到了0.4元/Wh的成本线隔壁，但价钱下滑并未罢手，这背后，已不再是爽气的成本传导。《电板行业反坏心竞争倡议书》将电板价钱非感性下落的原因，明确指向新动力汽车价钱战的传导效应。来自多家电板企业的反应，也印证了这一说法。

　　多家电板企业都提到了一家近两年销量增长迅猛的新动力车企的线上招标平台，在这个平台上，每家投标企业都能实时看到我方报价的名次，但看不见竞争敌手的具体报价，也不知谈相互的价差。唯独的限定是，最廉价名挨次一，而订单份额与最终名次严格挂钩，最低廉的，拿到最大的订单。这种机制迫使供应商只可执续压低报价，以求保住份额。

　　一位二线电板企业的销售东谈主员如斯描述他们的报价过程：“第一次拿掉往常利润，第二次去掉研发和销售用度分管，淌若还不行，终末一次就拿掉拓荒和固定钞票折旧，唯有现款成本能算过来账就咬着牙投。”

　　当被问及为何要执续参与这种注定吃亏的投标时，他给出了两个原因。

　　第一，赌鸿沟。据他们测算，按照2024年给该车企的供货价钱，年供货量作念到6GWh不错完结盈亏均衡。而2025年最新的中标价钱，盈亏均衡点飞腾到8GWh。这家车企的居品线同期遁入纯电与插电混动，8GWh粗造相当于20万辆车的装机量。虽然难度极大，但研讨到这家车企的销量增速，这根悬在辽远的“胡萝卜”似乎还有一点够到的但愿。

　　第二，这是一场浪掷战。当今的电板产能，大多是2021年到2023年行业呼吁大进时投资成立的。那两年，电板企业手里有钱，融资成本低，地方政府还有补贴，建厂的推行包袱较小。虽然昔时宽阔的成本开支会以固定钞票折旧的局势，体当今今天的成本中，但并不会立即酿成致命的现款流压力。凭借前几年攒下的家底，不少企业还能坚执，等着把那些入场晚、莫得利润累积、建厂成本更高的竞争敌手先熬死。

　　中国电板行业的价钱战虽然强烈，但既莫得像光伏那样导致全行业吃亏，也莫得像汽车那样影响到上游诸多行业，以至成为公众事件，其中一个缺欠原因是头部企业莫得大打价钱战，盈利情况往常，中国电板行业的廉价螺旋，主要由二三线厂商驱动。

　　财务数据夸耀，作为行业龙头的宁德时间，其居品价钱在2023年至2024年虽有昭彰下降，但主淌若原材料价钱大幅下降的传导效应。在此期间，电板业务的毛利率不降反升。亿纬锂能（维权）的价钱政策与宁德时间基本保执同步，毛利率虽略低，但也防守了相对踏实。

　　作为二线电板企业的代表，欣旺达的价钱降幅昭彰大于前两家头部企业，毛利率也因此有所下滑。而0.4元/Wh（瓦时）的行业均价标明，还有更多二三线厂商的价钱比欣旺达更低，行业“内卷”尤为昭彰。

　　这说明头部企业凭借时间、鸿沟和供应链管束的上风，守住了利润底线，而二三线企业则在生涯压力之下成为价钱战的主要参与者。

　　“内卷”的结果

　　跟着廉价竞争的加重，各式负面影响渐渐走漏。《电板行业反坏心竞争倡议书》回来了四大危害：

　　质地与安全风险骤增；

　　时间革命难以为继；

　　行业生态堕入恶性轮回；

　　国际竞争自缚动作。

　　质地与安全风险骤增，是“内卷”最平直，也最致命的危害。表当今电板领域即是企业在材料选拔、工艺贬抑、质地管控身手削减参预。这种偷工减料的行为，来源会发生在那些消费者短期内体验不到、不影响居品通过国度强制性尺度检测、不影响居品纸面参数的身手。

　　前述二线电板企业销售东谈主员示意，在将电芯拼装成电板包（Pack）的经过中，有一都工艺是在电芯之间涂覆一层隔热气凝胶，作用是在极点情况下减速热失控延迟。最初的工艺尺度，是涂成一个“回”字形以完结全面遁入。跟着成本压力增大，这个“回”字先是变成“口”字，然后简化为“二”字，终末只剩下“一”字。高规格的安全建设，成了减配的重灾地。

　　为了在纸面上升迁电板的能量密度、充电速率等参数，一些厂商选拔压缩电板在充、放电两头预留的安全空间。举例，巨匠汽车为电板居品在放电端预留了5%、充电端预留了4%的安全冗余，这意味着电板的推行可用电量为总电量的91%，剩下的9%被用作搪塞各式极点工况和电板衰减的缓冲。刻下，很多二三线厂商为了让参数更颜面，预留的安全冗余也曾不及5%。

　　除了物理层面的安全冗余，资金层面的安全冗余相似在削减。头部电板企业常常会为已售出的电板计提一笔质保准备金，用以支付未回电板在退役回收或发生不测事故时可能产生的用度，这笔钱亦然降价中最容易被砍掉的部分。

　　根据摩根大通发布的数据，从2019年—2024年，头部电板企业的质保准备金计提比例多在3%，宁德时间国外名堂计提比例卓越5%，用以搪塞国外商场更多的潜在风险，这亦然国外客户青睐宁德时间的紧要原因。二线厂商的计提比例普遍在2%-3%，三线厂商普遍在1%阁下，有的也曾降到零。

　　质保准备金关于正在高速发展的储能电板商场至关紧要。车用电板的质保服务由车企、电板企业共同承担，除非发生访佛2021年LG电板无数目瑕玷的事件，常常质保成本不会很高。但储能电板质保服务都备由电板企业承担，何况单个名堂鸿沟宽阔，电板衰减激发的性能纠纷，安全事故导致的补偿诉求，以及退役后的处理资金，都是天文数字。如果企业衰退质保准备金，这些成本最终都将转嫁给政府和社会，由人人资源填补缺口。

　　企业压缩质保金，看似缩短了运营成本，但将风险回荡至改日。跟着存量电板进入退役期、安全事故概率飞腾，历史欠账会集合爆发。届时，单个企业的资金链断裂可能激发四百四病，导致大量无主电板无法回收、事故补偿无东谈主承担，不仅冲击行业信誉，更会浪掷社会资源，挫伤人人利益。这种企业降本、社会埋单的风险后置模式必须严加预防。

　　时间革命难以为继与行业生态恶性轮回，内容上是吞并个问题的两面，即“廉价钱-低质地-低盈利-低参预”的恶性轮回。

　　财报数据夸耀，宁德时间的研发用度险些是其他几家上市电板企业研发用度之和的三倍，高强度的研发参预带来了多款高时间、高性能的新址品，以及新址品带来的高利润。而其他电板企业的新址品普遍存在数目少，商场瓦解度不及的问题，当企业将大部分元气心灵用于搪塞命悬一线的价钱战时，对改日的投资势必会变得瞻念望和保守。

　　跟着中国电板企业加快出海，“内卷”启动延迟至国际商场，并对通盘中国制造的形象产生不利影响。一位电板上游材料厂商的中层管束东谈主员在谈及此问题时，话语中充满无语：“国外订单是咱们为数未几的利润来源，看着中国电板企业以死相拼，然后国外车企渔翁得利，我是真怜爱。这种自相残杀，相互拆台破裂了悉数中国企业的国外商场环境。国外客户就算承认你的居品果真好，那也坚执中国货就必须低廉。”

　　他以为，在刻下的中国企业出海大潮中，电板是为数未几的在国外商场建立起时间当先形象的行业。这个难得贵重的先发上风，理当被悉数从业者珍惜。

　　打破“内卷”要靠更高维度的革命

　　反“内卷”不等于反竞争，更不等于通过行政号召强行加价。爽气粗暴地去产能、放胆最廉价，反而会诬告商场供需信号，恶化交易环境。

　　关于电板行业，真实的破局之谈，在于全行业酿成更高维度的革命生态。从2021年于今，中国电板企业从鸿沟到时间全场地超越了日韩竞争敌手，驱动中国电板企业完成这一历史性跨越的恰是执续不休、多维度、成体系的革命。

　　中国电板企业的革命普遍产业的每一个边缘：在材料体系上，日韩电板企业甩掉的磷酸铁锂时间在中国企业手里焕发渴望，成了扭转商场花样的赢输手；在结构革命上，CTP（电芯平直组成电板包）/CTC（电芯成为车身结构件）时间在电芯化学要素升迁不大的情况下，大幅升迁了电板系统的能量密度；在充电效力上，超快充时间不休打破极限；在制造工艺上，各式一神气坐褥拓荒和“极贬抑造”理念执续刷新着坐褥效力和良品率的记载。

　　历史诠释，时间革命是中国电板产业存身立命的根柢。终结“内卷”，相似要靠时间革命，但这一次需要全行业协同共建“革命生态”。

　　在这场从时间革命到生态革命的升级中，最进军、最中枢的一环，是创建一套雅致的学问产权保护、运营与授权体系。

　　常州市电板时间协会通知长孟星华示意，“在高速迭代的电板行业，学问产权即是生命线。”谈及学问产权，要点时常落在“保护”上，即何如驻守我方的学问产权不被侵扰。这天然是基础，但在一个教育的产业生态中，学问产权的价值远不啻于靡烂。何如通过高效运营和通俗授权，让学问产权成为一种不错执续产生收益的钞票，反哺更多的研发参预，才是破局的缺欠。

　　日韩电板企业过往几年在学问产权方面的阅历，是中国企业最佳的指街灯。

　　2019年—2024年间，两家韩国企业LG和SK On之间进行了多轮密集的学问产权诉讼。2019年4月，LG向好意思国国际贸易委员会（ITC）告状SK On，指控其挖走我方77名职工，以此窃取时间秘籍。2019年9月，SK On指控LG侵扰其在模块和电板方面的专利，随后LG反诉，称SK On侵扰了其在分辨器和阳极材料方面的专利。

　　2020年2月，ITC 作出初步裁决，认定SK On在诉讼后特意弃世笔据，存在坏心妨碍造访行为，判决其败诉。2021年2月10日，终审防守原判，挫折SK On改日十年在好意思国销售电板及研究居品，但研讨到人人利益，允许其不绝为福特和巨匠的部分车型供货一段时期。其时SK On也曾在好意思国投资26亿好意思元建立新工场，为了幸免这笔巨额投资吊水漂，SK On最终和LG达成妥协，SK On向LG支付18亿好意思元的现款和授权使用费，同期两边甩手其时还未结果的诉讼，并答允十年内不再相互告状。

　　但如今，日韩企业已从抗拒转向互助。2024年5月，LG和松下连络成立Tulip Innovation专利管束公司，被国内业界称为“郁金香定约”。两边将揣度卓越1500个专利族、逾5000项专利放入这家公司合资运营。随后，该公司在德国向中国电板企业欣旺达发起多起专利诉讼。

　　2025年5月22日，该定约在两项缺欠的电板隔阂时间专利诉讼中获胜，德王法院对欣旺达下达了销售禁令。同庚7月17日，慕尼黑地次第院再次裁定欣旺达侵扰了该定约的“电极拼装结构”专利，再次下达德国销售禁令，并条件其弃世在德库存。

　　孟星华冷漠，中国电板企业在出海前要精通FTO（Freedom to Operate）造访。这一造访是企业在特定商场推出居品、时间或服务前，通过专科法律与时间分析，判断该居品、时间是否侵扰他东谈主专利或其他学问产权的风险排查行为。通过FTO，企业可幸免因专利侵权而带来的诉讼、禁售、补偿等法律风险。

　　FTO造访并不是只排查风险，如果发现侵权风险，不错贪图遁藏决议，包括修改时间决议以绕开专利保护范围；向专利权东谈主支付用度赢得使用授权；挑战涉案专利的正当性，如通过诠释其不具备新颖性等方式来让专利失效。通过诳骗多种决议，企业可幸免居品上市后被告状、调回或禁售。

　　FTO造访是时间拆解、法律分析、风险评估的系统性服务，需要专科的专利代理东谈主、讼师、时间工程师协同完成，此前中国企业在这方面准备不及，仓卒出海，相当于平直进入专利雷区。

　　除了提高学问产权保护的尺度，像电板这种高速发展的行业，各方面的时间底线应该全面提高。比如，电板安全研究的尺度需要前瞻性。因为尺度从制定、征求办法到厚爱发布的周期很长，若曲折前瞻性，尺度见效时可能已滞后于行业发展水平，难以驱动时间跳跃。低门槛的尺度还容易给过期时间留住“内卷”空间，让一些企业得以用廉价劣币终结良币。

　　电板行业的反“内卷”之路，真谛已超越行业自己。在到达天下第一阵营后，中国电板行业非但莫得展现出引颈者的松弛，反而因为二三线企业的价钱战堕入“内卷”，这种风物不仅存在于电板产业，亦然中国制造业的普遍窘境。

　　何如从一个霸谈滋长的竞争者，进化为一个懂得构建和帮忙产业生态的指挥者，这是中国制造业共同濒临的挑战。中国制造业需要来一次集体性的瓦解升级：从争夺商场份额的零和博弈，转向对时间界限的正和探索；从依赖低成本的鸿沟推广，转向依赖高价值的革命驱动。

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